Es quizás el ingrediente más importante de esta nueva generación ya que presenta mejoras en todos los sentidos para lograr prestaciones superiores y un funcionamiento todavía más refinado que también ha dado lugar a un menor consumo de combustible. Una mayor eficiencia termodinámica y la reducción de la fricción entre sus componentes internos han sido definitivos para lograr un aumento del 16% de la potencia, mientras que el par máximo de 24.5 Nm a 6500 rpm ha crecido un 9%. Nuevo pistón y cilindro han sido responsables de esta mejora junto a un nuevo inyector de chorro múltiple de alta presión, un conducto de aspiración más grande y la nueva bujía de iridio.
